Neue Fahrradabstellanlage für S-Bahnhof Deuben
Zu einem attraktiven öffentlichen Personennahverkehr gehören entsprechende sichere Abstellmöglichkeiten – insbesondere für Fahrräder. Am S-Bahnhof Freital-Deuben wurde daher durch die Stadt Freital direkt am Zugang zum Bahnsteig eine neue Fahrradabstellanlage geschaffen. Dazu gehören vier Fahrradanlehnbügel ohne Überdachung, fünf Fahrradanlehnbügel mit Überdachung und sieben verschließbare Fahrradboxen. Da an den Anlehnbügeln jeweils zwei Fahrräder sicher angeschlossen werden können, hat die neue Radabstellanlage eine Kapazität von 25 Stellplätzen.
Die Nutzung der sieben Abstellboxen wird mithilfe eines Smartphones und einer App möglich. Hier wurde auf das schon am S-Bahnhof Potschappel bewährte System mobilet (www.mobilet.de) zurückgegriffen, sodass beide Fahrradabstellanlagen in Freital mit dieser App gebucht und bedient werden können. Die App lässt sich kostenlos im App Store und bei Google Play herunterladen. Nach einer kostenlosen Registrierung wird pro Buchung ein Nutzungsentgelt in Höhe von 0,15 Euro fällig. Bei eingeschaltetem GPS wird der Standort automatisch geortet und man kann die gewünschte Buchungszeit, auch im Voraus, eingeben. Es gilt eine Höchstnutzungszeit von 24 Stunden. Die App weist automatisch die nächste freie Box zu. Ist eine Buchung aktiv kann die Box in dem Zeitraum jederzeit und beliebig oft per Smartphone geöffnet werden.
Die Baukosten betrugen rund 132.000 Euro und wurden sowohl durch Steuermittel auf Grundlage des vom Sächsischen Landtag beschlossenen Haushaltes als auch zur Verbesserung der Bedingungen im schienen- und straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) im Freistaat Sachsen durch den Verkehrsverbund Oberelbe mitfinanziert.
Die Schaffung der Bike & Ride Anlage am Bahnhof Deuben reiht sich in die Bemühungen der Stadt Freital ein, die Bedingungen für die Fahrradnutzung zu verbessern. In diesem Kontext wurde in den vergangenen Jahren auch die Schutzstreifenmarkierung auf der Dresdner Straße in Fahrtrichtung Tharandt weitergeführt. Im Zusammenhang mit erforderlichen Decklagenerneuerungen wurde der Verkehrsraum neu geordnet und, wo es räumlich möglich war, ein Schutzstreifen angelegt. Das Angebot auf der Dresdner Straße erstreckt sich damit inzwischen von der Einmündung Carl-Thieme-Straße am Ortseingang aus Dresden kommend bis zur Kreuzung Poisentalstraße/Hüttenstraße und weiterführend von der Kreuzung Mozartstraße/Lange Straße bis zum Abzweig Rabenauer Straße, wobei aus Platzgründen im Bereich Wehrstraße bis Bürgerstraße eine parallel verlaufende Umleitungsführung einzurichten war. Der Lückenschluss zwischen Kreuzung Poisentalstraße/Hüttenstraße und Mozartstraße ist im Zuge des nächsten Abschnittes der Decklagensanierung geplant. Daneben verfolgt die Stadt auch die Realisierung des Radweges zwischen den Stadtteilen Zauckerode und Saalhausen, um die fußläufige und radbezogene Erreichbarkeit zu verbessern und die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Aufgrund der Abhängigkeit von Fördermitteln und deren unplanbare Verfügbarkeit sind zeitliche Prognosen zu den vorgenannten Projekten aktuell kaum möglich.
Die Stadt Freital kann selbstredend nicht jede Problemstelle kennen und freut sich daher über Eingaben mit detaillierter Schilderung und über Verbesserungsvorschläge. Aufgrund der Konkurrenz zu allen anderen städtischen Maßnahmen, ob Schulbuchbeschaffung, Bereitstellung von Kita-Personal, Sanierung von Denkmälern oder Hochwasserschutzmaßnahmen, und der regelmäßigen Abhängigkeit von Zuwendungen Dritter können jedoch nicht alle Themen immer sofort angegangen werden.